通常情況下，如果你的鋁合金輪轂變形或斷裂了，那一定是由于駕駛不慎使輪轂遭到了強烈外力撞擊造成的。

      按照路邊小店廣告的說法，宣稱對鋁合金輪轂的斷裂或裂縫可以通過焊接來修補，但是從科學的角度來講，焊接后焊口處的金屬晶體結構與正常輪轂的金屬結構已經完全不同了，正常輪轂的金屬是在熔融狀態(tài)下，在一定壓力作用逐次冷卻結晶的，然后又經過固熔和實效處理進行調質。而焊接僅僅是個局部熔化再凝固的過程，經過焊接的輪轂，在焊縫處必定存在焊縫應力，那么經過一段時間的載荷運轉后，極有可能在輪轂的高應力區(qū)產生疲勞裂紋以致斷裂，如果發(fā)現(xiàn)不及時，就有可能造成嚴重后果。

      同樣，如果你的鋁合金輪轂經外力撞擊產生形變，在修理店又經外力作用強行恢復原狀了，即使你的輪轂在這兩次塑性變形中，萬幸沒有產生我們肉眼無法發(fā)現(xiàn)的細小裂紋，那這個輪轂整體的應力分布，也已經與原來的設計發(fā)生了重大改變，隨之而來的也是不可預知的某處疲勞裂紋的產生，然后就是斷裂。

      飛斯特汽車鋁車身整形機、鈑金修復機特點

1、可針對不同厚度、不同形狀的鋁、鐵車身進行整形修復。

2、焊接強度高且不損傷背面金屬涂層及油漆表面。

3、設備輕便節(jié)能、數字顯示、操作簡單、使用方便，可靠性高，品質穩(wěn)定。

4、準確的電流電壓控制系統(tǒng)。

5、可配有M4mm/M6mm的6000系鋁鎂硅合金螺柱及普通鐵螺柱。

6、配有特種滑動式拉力器.

7、配有可實現(xiàn)全部鋁車身整形的拉力器。

    汽車鋁車身整形機，是飛斯特公司依靠強大的研發(fā)能力與先進的焊接電源制造和控制技術，專門為寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃等昂貴汽車品牌的鋁車身整形而設計制造的。整個焊接過程只需要幾個毫秒，使之不會引起板材背面的變形變色(即使背面是噴漆的、塑料鍍層或是電鍍層)。

    飛斯特提供的豐富多樣和設計合理的焊接整形工具，可以實現(xiàn)全部鋁車身的整形操作。

      綜上所述，目前維修店宣稱的那些合金輪轂的修復和翻新項目，有的項目根本就不可行，找正規(guī)的廠家進行維修，畢竟車輪是車上重要的配件，肩負著你和你一家老小的出行保障。