愛車的人，除了精心保護(hù)它，更會(huì)為它加?xùn)|加西。當(dāng)然了，熱衷加裝和改裝的人，應(yīng)該屬于特別喜歡折騰的。

我就是一個(gè)不僅愛車，而且喜歡折騰的人。

今天，我們來聊聊音響改裝的。過程為博越改裝，但通用!

希望能拋磚引玉，也可以讓一些車友少走彎路，省些銀子。

希望大家多多支持，日后我會(huì)出更多的教程和實(shí)用帖子!

一，選擇一套適合自己的方案

所謂”蘿卜青菜，各有所愛“，有人的喜歡聽人聲，有的人喜歡聽樂器，

有的喜歡流行，有的喜歡古典。甚至有的人上車只聽FM收音機(jī)(我家LD)。

需求不同，再根據(jù)預(yù)算，就有了各種改裝方案。

不是越貴的東西越越適合你。如果老板一直推銷貴的產(chǎn)品，你要對(duì)他的人品打個(gè)折扣了。

音響改裝店，應(yīng)該提供顧客所需要的試音環(huán)境，根據(jù)的需求給予視聽體驗(yàn)。

我喜歡聽人聲，對(duì)音質(zhì)和聽音環(huán)境有一定的需求，所以確定了以下改裝方案：

四門隔音+喇叭升級(jí)+外加低音+兩臺(tái)功放+DSP。具體配置如圖：

配置分析：

1，前門——尼諾帕克N3.2，

2，后面——PHDFB86

3，低音——尼諾帕克N3.10

4，主功放——金鳳凰RX400.4

5，低音攻放——金鳳凰RX500.1

6，DSP——卡萊V461A

這里補(bǔ)充說明一下：

1，四門隔音是音響改裝較基本的，沒做這個(gè)，就不要提音響改裝了。隔音材料非常重要，不好的材料，幾年之后，可能脫落，甚至帶來異味等污染，嚴(yán)重影響車上人員身心健康。如果有更多追求的話甚至可以做后備箱，底盤、葉子板、引擎蓋等全車隔音。我比較愛惜車，不想拆得那么干凈，所以就沒做那么多。

2，單純的替換喇叭，由于車機(jī)本身功率不足，大部分后期升級(jí)的喇叭是推不動(dòng)(不是發(fā)出聲音來就叫推動(dòng)了)的，甚至可能燒壞線路、主機(jī)等。

3，功放五花八門，有的只能推喇叭，有的只能推低音，也有的全部能推，甚至有的還帶DSP，但這種一般功率比較小，對(duì)于一些高功率喇叭可能推不動(dòng)。

4，DSP主要的功能是后期改進(jìn)音質(zhì)，彌補(bǔ)車內(nèi)聽音環(huán)境的不足。比如可以調(diào)整我們所謂家用音響的”皇帝位“——適合主駕聽音樂的位置。

5，更NB的改裝，是更換主機(jī)(或者相關(guān)功放模塊)，或者加裝主機(jī)。但我對(duì)音質(zhì)沒有那么高那么高的追求，而且加裝主機(jī)，我們小越越中控一帶很難找到一個(gè)安放合理、操作方便的位置。所以不推薦。

2，做好改裝前的防護(hù)工作：

改裝音響，動(dòng)輒四五個(gè)人要工作七八個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)，在這期間，免不了各種磕碰。

所以，還是給車做一下內(nèi)外保護(hù)吧。這是改裝店基本的素質(zhì)。

3，讓你心疼的各種內(nèi)飾拆解

(1)中控面板拆解(加裝功放和DSP從原車車機(jī)添加線路)：

A，先用撬棒移除“西湖斷橋”靠副駕那邊的黑色蓋板

B，拆除里面的螺絲

C，徒手用巧勁輕輕掰開“西湖斷橋”(此處不要再用撬棒了，會(huì)留下痕跡)

D，中控面板拆解完畢

(2)門板拆解(比較簡(jiǎn)易，不作詳解。從拆解可以看見原車在隔音方面下了相當(dāng)功夫)

門板拆開后，要對(duì)原先的隔音給予拆除?？上Я?。

(3)各種扣板拆解

(主要是四門旁邊的蓋板，作用是隱藏后期布線。發(fā)現(xiàn)里面均有隔音板，厚道兩個(gè)字。)

(4)后座拆除(主要為了穿線和攻放布置安放)

(5)后備箱清空(安裝DSP)

PS：原道的老板居然加送了我一個(gè)后備箱隔音

(6)東西分類擺放

這次改裝印象深刻的另外一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是東西的擺放。

四個(gè)工人和老板同時(shí)施工，拆下來的東西，非常有序地輕舉輕放。

這樣，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)安裝時(shí)多幾個(gè)螺絲的問題了吧!

4，做雙層甚至多層隔音

(1)內(nèi)外兩層門板，均需要做隔音，這是隔音基本的。

(2)施工工程中，要注意依形剪裁，大部分作業(yè)，老板們?yōu)榍蠛?jiǎn)便，隔音都比門框小很多。

本隔音作業(yè)，我給打滿分。求PK。

(3)貼了后，還要用棒子有力擼啊擼。越用力貼效果越好。

(4)門板已經(jīng)自帶隔音棉，做工同樣為上品，可以不用像我的408那樣做第三層隔音了。

原車門板自備隔音棉，給吉利點(diǎn)贊。

5，布局走線，更換啦叭

特別說明：

A，這部分相當(dāng)重要，好的線材、施工，完善的保護(hù)，才能把改裝帶來的風(fēng)險(xiǎn)降到很低;

B，所有的線路，均需套上絕緣的網(wǎng)管或者熱縮管，或者使用絕緣膠布;

C，所有的線頭，均采用焊接處理，

D，所有的線束，用扎帶做固定，或者其它隔音(靜音)處理，杜絕改裝產(chǎn)生異響。

E，以下步驟可先可后，并不固定。

(1)接引電源線(從電瓶引出，20CM處做了一個(gè)保險(xiǎn)座，一重保險(xiǎn)。再將此線穿過駕駛室，通過門檻蓋板下的空地，引入后方。)

(2)安裝DSP(將原車主機(jī)音源引入安裝在后備箱底的DSP，線路統(tǒng)一安裝在右邊兩條門檻蓋板下)

DSP比較理想的放置位置是后備箱底，要把備胎及其它東西拿出來，

并計(jì)算好位置(可適當(dāng)割掉原來的泡沫墊)，再通過魔術(shù)貼將其固定好。

(3)安裝功放和低音炮(通過各方考慮，功放安放在后備箱)

A、老板先計(jì)量好位置，再做木作。

B、與此同時(shí)，其它技術(shù)人員在布置DSP到功放的線路：

C、成品美觀大方，而且基本不占位置(DSP成品如上一環(huán)節(jié)所示)：

(4)加裝保險(xiǎn)分線盒(給兩臺(tái)攻放提供電源，進(jìn)一步做保險(xiǎn)處理)

(5)牽引喇叭線(不使用、不破壞原車線路，完全重新布線。原車?yán)染€后期絕緣固定好。)

A，重新布線(所有線束均要穿網(wǎng)管做絕緣、防異響處理)

B，喇叭線重新布好后，統(tǒng)一走到一起，大約每15CM一個(gè)扎帶固定，

通過另外一邊的門檻條。走到后備箱，準(zhǔn)備和攻放輸出對(duì)接。

(6)更換喇叭

A，移除原車?yán)龋豪韧ㄟ^三個(gè)鉚釘固定，師傅用沖擊鉆小心將鉚釘穿透，取出喇叭。

B，安裝喇叭墊圈：用鉚釘和相關(guān)工具，安裝上墊圈.

C，給喇叭做防水：用隔音材料，在喇叭墊圈內(nèi)部，沿弧線貼半圈，

防止喇叭被進(jìn)入門框的水浸濕發(fā)生故障.(下圖右上白色部分)

D，安裝新款喇叭：用自攻螺絲，將已經(jīng)焊接好線路的新喇叭固定到墊圈上.

E，倒模：為了更好的效果，我前門的高音喇叭進(jìn)行了倒模，即將高喇叭做到了A柱旁邊，后視鏡里邊的三角板上.技術(shù)活，描述不來.

成品(效果肯定比放在原來的拉手里好了N倍)：

6，線路測(cè)試，整車復(fù)原

A，相位測(cè)試

以上步驟都完成后，經(jīng)檢測(cè)線路無誤，這時(shí)需要做相位測(cè)試.

B，還原大法

都沒問題的話，那就把拆下來的東西裝回去吧.

拆要小心翼翼，裝也要小心翼翼，防止哪個(gè)卡扣斷了什么的.

也要注意，是不是多出幾個(gè)螺絲...

看起來，是那么的誘人，根本看不出來剛剛被五個(gè)人來了番折騰……

7，調(diào)音優(yōu)化

A，調(diào)整功放：對(duì)整體的音量大小及其它進(jìn)行調(diào)節(jié)。非技術(shù)人士，我不清楚還有哪些調(diào)節(jié)項(xiàng)目。

B，管理DSP：加裝DSP后,可以對(duì)整車音響進(jìn)行后期管理調(diào)控,相當(dāng)給力.DSP那邊預(yù)留一條數(shù)米的線，我把它放到副駕腳墊下，隨時(shí)可以連接電腦，通過專用軟件，進(jìn)行DIY調(diào)節(jié)。

8,享受音樂的魅力吧

博越車機(jī)支持FLAC和WAV兩種無損音樂，建議使用金士頓雙頭USB3.0 64G迷你U盤。

大家可以上網(wǎng)找一些無損音樂論壇。

生活因?yàn)闊釔塾?、鐘情于某些東西而精彩。

物質(zhì)換不來快樂，快樂應(yīng)該從你內(nèi)心尋找。

為何要托，為何要黑，別忘記你屬于自己。

從現(xiàn)在開始，做些有意義有樂趣的事情吧!

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飛斯特提供內(nèi)飾升級(jí)改裝技術(shù)培訓(xùn)，其中就提供了儀表盤、門板等內(nèi)飾的改型、打板、開槽、走線，以及包附改色的技術(shù)。

如果在內(nèi)飾拆裝、音響安裝過程中造成損壞，可以使用塑料件修復(fù)設(shè)備或多功能塑料修復(fù)焊機(jī)進(jìn)行焊接修復(fù)。